CCTD：短期煤价仍将强势

据介绍，这是塔里木油田和中国石油集团钻井工程技术研究院经过近3年的技术论证，首次开展的膨胀套管技术试验。

政策：油气改革步伐加快油气体制改革近期动作频频。8月25日，国家能源局官网公布了《中共国家能源局党组关于巡视整改情况的通报》，通报明确提出，将稳步推进石油天然气体制改革，配合国家发改委推动意见稿于2016年底前出台

构建海外油气资产全周期快速评价与优化技术体系。创新形成常规与非常规油气资源评价技术，全面完成海外425个盆地常规油气可采资源与363个盆地非常规技术可采资源量评价，形成首套具有自主知识产权的全球油气资源系统数据。3年来，中国工程院院士童晓光及其研究团队、各参研单位齐心协力攻关，专项取得多项创新成果：首次编制全球13个地质时期原型盆地、岩相古地理、成藏要素古今位置分布图，从时空两个维度动态揭示全球油气富集规律。累计上报决策参考27份，为公司制定海外资源战略提供了重要技术支持。中国石油应用专项研究成果，在全球超前优选18个重点领域，筛选了31个有利合作区，推动主动评价获取新项目，为成功中标19个油气新项目提供了有效的技术支撑。

专项由中国石油勘探开发研究院、经济技术研究院、休斯敦技术研究中心共同承担。全面建成集资源评价软件、地质制图、数据挖掘于一体的全球油气资源信息系统 GRIS 2.0，为海外业务发展提供数据、信息及软件支持。祝昉说，进一步破除市场准入门槛，引入更多民营资本，形成竞争更加充分的市场格局

一方面传统石化产品产能过剩，一方面资源类产品和高端石油化工产品短缺突出。当前我国传统大宗石化产品总产能明显超过国内市场需求，资源环境制约日益突出。氮肥、氯碱等出现行业性亏损。根据意见，充分利用安全、环保、节能、价格等措施，推动落后和低效产能退出。

稳是改变过去冲动式投资模式，加快供给侧结构性改革，推动形成石化产业稳定的结构体系。与此同时，国内年生产原油约2亿吨，加工原油大量依靠进口。

出口主要是基础化学原料等传统产品，而进口则是精细化学品、合成材料等中高端产品，行业结构转型升级非常迫切。数据显示，截至2015年底，我国炼油行业原油加工能力约为7.5亿吨，但每年实际原油加工量只有5亿多吨，炼油产能过剩矛盾突出，而炼厂平均规模尚不及世界平均水平一半。祝昉说，进一步破除市场准入门槛，引入更多民营资本，形成竞争更加充分的市场格局。中国石化经济技术研究院副院长毛家祥认为，在引入竞争的同时，要进一步提升和完善市场监管，加强中央政府和地方政府的协同，以及国家各部门之间的协同，为产业发展营造公平合理的市场经营环境。

中国石油和化学工业联合会信息与市场部副主任祝昉说，调是要调整投资结构、产品结构以及产业布局。与此同时，行业进出口却整体处于贸易逆差状态。当前，我国石油和化学行业面临严重的结构性矛盾，转型升级压力巨大。石化产业转型升级要围绕两个关键词，一个是稳，一个是调。

化工行业结构性过剩更为突出。尽管产能过剩严重，但化工产品进出口总额却处于逆差。

更多采用市场化手段推进过剩产能退出、企业兼并重组和产业转型升级。国务院办公厅近日印发《关于石化产业调结构促转型增效益的指导意见》，部署石化产业结构调整和转型升级工作。

受产能过剩影响，2015年，通用树脂年均价格跌幅超过10%，烧碱、电石、甲醇价格跌幅分别达8%、12%和20%。无机盐、甲醇、轮胎制造等行业利润连续两三年下降。意见明确，严格控制产能严重过剩行业新增产能，研究制定产能置换方案，这意味着我国石化产业去产能工作已逐渐提上日程。落实财税、金融、土地、职工安置等支持政策，破除跨地区、跨所有制兼并重组的体制机制障碍，为企业兼并重组营造公平的市场环境。祝昉说，意见明确了努力化解过剩产能、统筹优化产业布局、改造提升传统产业、促进安全绿色发展、健全完善创新体系、推动企业兼并重组、加强国际产能合作七个方面的重点任务，以及相应的原则和方向。专家指出，下一步关键是推动配套政策和实施细则尽快出台落地，提速石化产业转型升级。

通过调，实现长远的稳这正是网约车油改气的直接原因。

四、充分体现了市场对资源配置的决定性作用各地网约车不约而同的自发进行油改气，既无任行政号令，也沒有国家一毛钱补贴，纯粹是车主的经济利益驱动和出租车客运市场环境作用的结果。湖南某家CNG車用气瓶生产厂甚至出现了气瓶供不应求的情况。

这样的使用业绩无疑已成为众多网约车车主选择油改气的重要原因。此外，燃气汽车还可以在治理以雾霾为代表的大气汚染中作出明显贡献。

二、不作如是选择、网约车将输在起跑线上目前，不少地方的油气比价已在0.6:1左右甚至以下。不妨假设有40万辆，则每年可以增加天然气消费量可达50多亿立方米。各省、市、自治区的实施细则尚未出台之际，不少地方有意进入网约车客运市场的为数颇多的私家车正在掀起一股油改气热潮。四川、重庆、山东、新疆、陕西等地的天然气出租车的占比甚至逼近100%。

三、随之带来的社会效应也很可观据报导、网约車的兴起，至少可以提供100万个就业岗位，这就意味着有数十万辆网约車需要油改气。这对于提高我国天然气在一次能源中的占比也是一大贡献。

该占比同时也比燃用天然气的公交车、公路客车、教練车等类型车辆高。综上所述，难道我们不应该为网约车的明智选择叫好吗？。

燃气汽车可比燃油汽车降低93%的PM2.5;降低约20%的二氧化碳。中国汽车工程学会特聘专家 李永昌今年7月28日，交通运输部等7部委联合发文《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，新政将于11月1日正式实行。

由于出租车日行驶里程颇长，每天的油气燃料消耗费用差别在100元左右，一年的燃料费差别达3万多元。一、再次证明了天然气出租车的安全性、经济性和可靠性其实，油气两用燃料出租车经过20多年的使用发展，目前其全国保有量已达70多万辆，超过了我国139万辆出租车的一半二、不作如是选择、网约车将输在起跑线上目前，不少地方的油气比价已在0.6:1左右甚至以下。中国汽车工程学会特聘专家 李永昌今年7月28日，交通运输部等7部委联合发文《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，新政将于11月1日正式实行。

这正是网约车油改气的直接原因。综上所述，难道我们不应该为网约车的明智选择叫好吗？。

各省、市、自治区的实施细则尚未出台之际，不少地方有意进入网约车客运市场的为数颇多的私家车正在掀起一股油改气热潮。该占比同时也比燃用天然气的公交车、公路客车、教練车等类型车辆高。

四川、重庆、山东、新疆、陕西等地的天然气出租车的占比甚至逼近100%。湖南某家CNG車用气瓶生产厂甚至出现了气瓶供不应求的情况。